制冷系统的几个关键辅助设备

来源： 广东捷邦节能 日期：2019-08-28

一、储液器
作用：调节和稳定制冷剂的循环量并储存液态制冷剂。
结构：钢板卷板焊接而成。
种类：按用途和承受工作压力不同可分为：高压储液器和低压储液器。

1、高压储液器
放置在冷凝器下面，储存由冷凝器所导出的高压氨液，并保证供应和调节氨液循环量。
高压储液器的容量一般应能容纳系统中的全部充液量，为了防止温度变化时因热膨胀造成危险，储液器的储存量不应超过本身容积的80％。

2、低压储液器
收集压缩机总回汽管路上氨液分离器所分离出来的低压氨液。装在压缩机总回汽管上的氨液分离器下部。仅在大型氨制冷装置中使用。按其作用不同分为两种：

排液筒:当检修有关设备或者冷库及低温室的冷却盘管或冷风机融霜时，用来储存从中排出的制冷剂液体。

循环储液筒：循环式蒸发器采用氨泵供液时，用于储存循环的低压制冷剂液体，故又称循环储液筒。

二、气液分离器
作用：

① 分离低压蒸汽中的液滴，防止制冷压缩机湿冲程；

② 防止制冷剂蒸汽进入蒸发器中，提高蒸发器的传热效果。

位置：设置在蒸发器与压缩机回汽管之间。

构造：小型氟里昂制冷系统所采用的气液分离器有管道型和筒体型两种;大中型氨系统中气液分离器有立式和卧式两种。

三、过滤器和干燥器
1、过滤器
作用：过滤器用于清除制冷剂中的机械杂质，如金属屑、焊渣、氧化皮等。

它分气体过滤器和液体过滤器两种。气体过滤器装在压缩机的吸气管路上或压缩机的吸气腔，以防止机械杂质进入压缩机气缸；液体过滤器一般装在调节阀或自动控制阀前的液体管路上，以防止污物堵塞或损坏阀件。

过滤器的原理很简单，就是用金属丝网阻挡污物。

氨：网孔为0.4 mm的钢丝网，2～3层；

氟利昂：网孔0.1～0.2 mm的铜丝网。（汽：0.2mm，液：0.1 mm）。

流速：气态制冷剂通过滤网的速度为1～1.5 m/s，液态0.1 m/s。

2、干燥器
氟里昂系统中有水的危害：

①当系统在0℃ 以下运行时，会在膨胀阀处结冰，堵塞管道，即发生“冰塞”。

②系统中制冷剂含水量过多，会引起制冷剂分解，金属腐蚀，并产生污垢和使润滑油乳化等。

氟里昂制冷系统须加设干燥器；氨制冷系统不需要。

一般用硅胶作为干燥剂（R134a用沸石除外）近年来也有使用分子筛作干燥剂的。

在实际的氟里昂系统中常常将过滤和干燥功能结合在一起，称为干燥过滤器。

干燥器使用一段时间后，干燥剂含水量增加，吸附水分的能力降低，需将干燥器取下，将干燥剂加热再生后继续使用。

四、油分离器

1、为何加设油分离器：
①压缩机的排气中都带有润滑油。润滑油随高压排气一起进入排气管，并有可能进入冷凝器和蒸发器内。

②对于氨制冷系统，润滑油会在换热器传热表面上形成严重的油污，降低了传热系数，并使制冷剂的蒸发温度有所提高。

③对于氟里昂系统，由于润滑油在氟里昂中的溶解度大，虽然一般不会在传热表面上形成油污，但是对其蒸发温度影响较大。

2、分类：惯性式、洗涤式、离心式、过滤式。

①惯性式油分离器依靠流速突然降低并改变气流运动方向将高压气态制冷剂携带的润滑油分离，并聚积在油分离器的底部，通过浮球阀或手动阀排回制冷压缩机。

②洗涤式油分离器将高压过热氨气通入氨液中洗涤冷却，使氨气中的雾状润滑油凝聚分离。

③离心式油分离器借助离心力将滴状润滑油甩到壳体壁面聚积下沉分离。

④过滤式油分离器靠过滤网处流向改变、降速和过滤网的过滤作用将油滴分离出来。

五、集油器
又称为放油器，是由钢板制成的筒状容器，其上设有进油管、放油管、出气管、压力表接管以及液位计等。

它只适用于氨制冷系统中，用于收集和存放从油分离器、冷凝器、储液器以及蒸发器等设备中分离出来的润滑油，再按照一定的操作程序，由集油器排出制冷系统。

六、安全装置
制冷系统中常用的安全设备有安全阀、熔塞和紧急泄氨器等。

1、安全阀

当压力超过规定数值时，阀门自动开启。

安全阀可装在压缩机上，连通吸气管和排气管。当压缩机排气压力超过允许值时，阀门开启，使高低压两侧串通，保证压缩机的安全。

安全阀也常装在冷凝器、储液器和蒸发器等容器上，其目的是防止环境温度过高时，容器内的压力超标而发生爆炸。

2、熔塞

作用：当温度升高到一定值时，熔塞中的低熔点合金即熔化，容器中的制冷剂排入大气，从而达到保护设备及人身安全的目的。

应用：用于小容量的制冷系统或不满1m3的压力容器，可采用熔塞代替安全阀。

3、紧急泄氨器
氨液从正顶部进入，给水从壳体上部侧面进入。当出现意外紧急情况时，可将给水管的进水阀与氨液泄出阀开启，使大量水与氨液混合，形成稀氨水排入下水道，以防引起严重事故。